С ростом аварий на взлетно-посадочных полосах, Федеральное управление гражданской авиации (АВС) наградил более $100 млн 12 аэропортов, чтобы построить дополнительные рулежные дорожки и установить освещение для уменьшения “вторжения” где самолеты, транспортные средства, и люди по ошибке загораживают взлетно-посадочные полосы. Это связано с тем, что все больше людей начинают тратить на путешествия больше денег, чем они тратили бы до пандемии.. Продолжайте читать ниже, чтобы узнать больше.
«Иногда лучшая технология — это бетон, и именно поэтому часть того, что вы видите, — это строительство этих кольцевых рулежных дорожек, что означает, что на одну потенциальную конфликтную точку меньше, где самолет выстраивается в линию.,Об этом заявил министр транспорта Пит Буттиджич на пресс-конференции во вторник..
Объявление было сделано в связи с сокращением количества несанкционированных выездов на взлетно-посадочную полосу после резкого роста в начале года.. Во вторник, ФАА. сказал, что количество наиболее тревожных видов вторжений выросло в январе до одного на каждый миллион взлетов и посадок., но с тех пор его сократили вдвое.
Серия резких вторжений в начале года привлекла широкое внимание.. В одном инциденте в международном аэропорту Кеннеди, в Нью-Йорке, самолету пришлось прервать взлет, потому что другой пролетел в опасной близости от него. В другом эпизоде, в международном аэропорту Остин-Бергстрем в Техасе, Пилоту пришлось прервать посадку, поскольку другой самолет использовал взлетно-посадочную полосу для взлета.
В марте, ФАА. провел саммит по безопасности для решения вторжений и других проблем безопасности. Он также выпустил бюллетень для авиакомпаний., операторы и работники аэропортов, призывая перевозчиков к осторожности при выполнении операций. Национальный совет по безопасности на транспорте проведет во вторник мероприятие для обсуждения вторжений..
Было около 550 несанкционированных выездов на взлетно-посадочную полосу в этом году по апрель, немного вверх от 530 за тот же период прошлого года, по данным ФАА.
Нажмите здесь, чтобы продолжить чтение
Оригинальный статья Опубликован в nytimes.com