下院交通インフラ委員会 (T&D) FAAの再認可のための包括的なパッケージを導入しました. このパッケージ, として知られている “米国航空法における成長と確固たるリーダーシップの確保,” FAA改革を含む幅広い分野をカバー, 航空安全性の向上, 一般航空, 人員拡大と空港インフラ. この新しい法案について詳しく知りたい方は, 以下を読み続ける.
下院交通・インフラ委員会のリーダーシップ (T&私) 航空小委員会は本日、約800ページにわたるFAA再認可パッケージを発表した。, さらなるFAA改革への取り組み, 航空安全性の向上, 一般航空, 労働力の増加, および空港インフラのサポート, 他の問題の中でも特に.
重要なこと, 請求書, 米国航空法における成長と確固たるリーダーシップの確保, FAAの運営権限を5年間再認可する, 激動の数年間を経て変革期にある政府機関に継続性を提供する. 議会は9月を迎えている 30 現在の FAA 運営権限が期限切れになる前に、再認可パッケージに関する作業を完了する期限.
Tさんとの約束通り&サム・グレイブス会長 (R-ミズーリ), この法案は、再認可法案としては初めて、一般航空に特化したタイトル全体を持ち、BasicMedやデータプライバシーの拡大から、ジョージア州空港閉鎖やADS-Bインセンティブからの保護まで、あらゆることに対処する措置が盛り込まれている。.
さらに, この法案は、ビジネス界および一般航空業界からの主な苦情の1つをターゲットにしている: 認証にタイムリーに対処するための FAA リソースの不足, 検査, 航空員の空き状況を確認する, その他必要なサービス. 部分に関わる対策 135 航空従事者の改革、航空会社認定のバックログと政策の一貫性を確認する, 他の地域の中でも.
この法案のもう 1 つの重要な部分は、高度な航空モビリティやその他の新興技術を安全に促進することを目的とした「航空宇宙イノベーション」に特化しています。. 乗客の保護とその他のさまざまな措置, 国家運輸安全委員会に影響を与えるものを含む, も含まれていました.
「一世紀以上にわたって, アメリカ. 航空の安全性とイノベーションで世界をリードしてきました, しかし、世界的な競争の激化により、当社の「ゴールドスタンダード」の地位が脅かされています, テクノロジーの急速な発展, 航空専門家が不足している, そしてFAA自身の非効率性,」とグレイブス氏は再認証パッケージの導入で述べた. 「私たちの超党派の法案は、あらゆる規模の空港の重要なインフラを改善します, FAAの官僚機構を合理化する, 国の一般航空部門を強化する, 安全な技術革新のより迅速な展開を奨励する, 航空システム全体で労働力の課題に対処します。」
元の 記事 の上 ainonline.com