众议院交通和基础设施委员会 (Ť&d) 推出了美国联邦航空局 (FAA) 重新授权的综合方案. 这个套餐, 被称为 “确保美国航空发展和强有力的领导地位法案,” 涵盖一系列领域,包括联邦航空局改革, 改善航空安全, 通用航空, 劳动力扩张和机场基础设施. 了解有关这项新法案的更多信息, 继续阅读下面.
众议院交通和基础设施委员会的领导 (Ť&一世) 航空小组委员会今天公布了近 800 页的 FAA 重新授权包, 解决联邦航空局的进一步改革, 加强航空安全, 通用航空, 劳动力增长, 和机场基础设施支持, 除其他问题外.
重要的, 账单, 美国航空业的确保增长和强有力的领导力法案, 将重新授权美国联邦航空局五年的运营权, 为经历了数年动荡之后正在经历转型的机构提供连续性. 国会正面临九月 30 在当前 FAA 运营授权到期之前完成重新授权包工作的截止日期.
正如T所承诺的&我主席萨姆·格雷夫斯 (密苏里州), 该法案的整个标题专门针对通用航空,这是重新授权法案中的第一个,其措施涵盖从扩大基本医疗和数据隐私到保护通用航空机场免于关闭和 ADS-B 激励措施等各个方面.
进一步, 该法案针对的是商业和通用航空界的主要抱怨之一: 缺乏 FAA 资源来及时解决认证问题, 检查, 检查飞行员的空闲情况, 以及其他必要的服务. 措施涉及部分 135 检查飞行员改革以及航空公司认证积压和政策一致性, 除其他领域外.
该法案的另一个关键部分致力于“航空航天创新”,旨在帮助安全地促进先进的空中交通和其他此类新兴技术. 乘客保护和一系列其他措施, 包括影响国家运输安全委员会的因素, 也被包括在内.
“一个多世纪以来, 美国. 在航空安全和创新方面处于世界领先地位, 但我们的“黄金标准”地位正受到日益激烈的全球竞争的威胁, 技术的快速发展, 航空专业人员短缺, 以及美国联邦航空局自身的低效率,” 格雷夫斯在介绍重新授权方案时说道. “我们的两党立法将改善各种规模机场的关键基础设施, 精简联邦航空局的官僚机构, 加强国家通用航空业, 鼓励更快速地部署安全技术创新, 并解决整个航空系统的劳动力挑战。”
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