Prepárese para una actualización importante en el mundo de la seguridad de la aviación cuando la FAA presente su última revisión de los sistemas de aeronaves no tripuladas. (UAS) Política de gestión de riesgos de seguridad. La política está diseñada para abordar y disminuir de manera proactiva los riesgos de seguridad relacionados con las operaciones de UAS.. En CFS Jets, Entendemos la importancia de estos cambios regulatorios en el ecosistema de la aviación más amplio., incluido su impacto potencial en el mundo de la aviación privada y de negocios. Continúe leyendo para obtener más información sobre las ideas y las implicaciones de esta revisión crucial de la política de la FAA..
La FAA ha revisado su orden de política nacional que gestiona las solicitudes de los solicitantes para operar sistemas de aeronaves no tripuladas. (UAS) y cómo la gestión de riesgos de seguridad (SRM) se realizan evaluaciones. También define las funciones del personal de la agencia responsable de la gestión de la seguridad de los UAS e incluye un esquema para documentar los pasos del programa SRM.. Además, la orden describe los deberes de la organización de tráfico aéreo de la FAA (ATO) al manejar exenciones.
Al explicar la necesidad de un SRM, La orden señala que la industria de los UAS ha “experimentado un crecimiento exponencial”, como lo demuestra el número de registros de drones., autorizaciones de espacio aéreo, renuncias, y certificados de piloto remoto. “El sistema regulatorio se esfuerza por mantenerse al día con la tecnología UAS.. Así, esta orden establece el proceso SRM para solicitudes de UAS y proporciona una lista generalizada de peligros comunes y posibles mitigaciones que deben considerarse en cada evaluación”.
Las actualizaciones específicas incluyen la cancelación de la orden de política nacional anterior publicada en octubre. 2019. La revisión también agrega y aclara términos y definiciones generales.; actualiza la capacitación recomendada requerida antes de que se permita que un funcionario de la FAA esté en un panel de seguridad de UAS; modifica las descripciones del nivel de gravedad de los incidentes de seguridad de UAS; agrega una matriz de seguridad enfocada en evaluaciones cuantitativas; aclara los desencadenantes de acciones de seguridad, gobernancia, y pasos de triaje; y funciones y responsabilidades actualizadas entre la oficina de seguridad aérea de la FAA y la ATO.
Originario artículo Publicado en ainonline.com
