Prepare-se para uma atualização significativa no mundo da segurança da aviação enquanto a FAA revela sua última revisão dos Sistemas de Aeronaves Não Tripuladas (UAS) Política de Gestão de Riscos de Segurança. A política é elaborada para enfrentar e diminuir proativamente os riscos de segurança relacionados às operações de UAS. No CFS Jets, entendemos a importância dessas mudanças regulatórias no ecossistema mais amplo da aviação, incluindo o seu impacto potencial no mundo da aviação privada e executiva. Continue lendo para saber mais sobre os insights e implicações desta revisão crucial da política da FAA.
A FAA revisou sua ordem política nacional que gerencia as solicitações dos candidatos para operar sistemas de aeronaves não tripuladas (UAS) e como o gerenciamento de riscos de segurança (SRM) avaliações são realizadas. Também define as funções do pessoal da agência responsável pela gestão da segurança dos UAS e inclui um esboço para documentar as etapas do programa SRM.. Adicionalmente, a ordem descreve as funções da organização de tráfego aéreo da FAA (ATO) ao lidar com isenções.
Ao explicar a necessidade de um SRM, o despacho observa que a indústria de UAS “experimentou um crescimento exponencial”, conforme demonstrado pelo número de registros de drones, autorizações de espaço aéreo, isenções, e certificados de piloto remoto. “O sistema regulatório está se esforçando para acompanhar o ritmo da tecnologia UAS. que visa difundir o reconhecimento da aviação executiva como um, esta ordem estabelece o processo de SRM para solicitações de UAS e fornece uma lista generalizada de perigos comuns e possíveis mitigações que devem ser consideradas em cada avaliação.”
Atualizações específicas incluem o cancelamento da ordem política nacional anterior publicada em outubro 2019. A revisão também adiciona e esclarece termos e definições gerais; atualiza o treinamento recomendado necessário antes que um oficial da FAA possa participar de um painel de segurança UAS; modifica as descrições do nível de gravidade das ocorrências de segurança do UAS; adiciona uma matriz de segurança focada em avaliações quantitativas; esclarece gatilhos de ações de segurança, governança, e etapas de triagem; e funções e responsabilidades atualizadas entre o escritório de segurança da aviação da FAA e a ATO.
Original artigo publicado em ainonline.com
