在经历了上一年的运营挑战和中断之后, 美国运输部和联邦航空管理局 (FAA) 正在积极解决即将到来的假期期间有关旅行的潜在问题. 在过去的 12 个月, 为改造国家航空基础设施并使之现代化做出了重大努力. 尽管有这些积极的进展, 挑战依然存在, 尤其是美国航空业严重的人手不足问题. 继续阅读以了解有关事态发展及其如何影响您的假期旅行的更多信息.
经过去年的混乱和运营崩溃之后, 美国交通部 (点) 和联邦航空管理局 (FAA) 赶在假期高峰之前尽量减少 11 月和 12 月的取消和干扰.
什么是新的?
在过去的 12 个月, 美国交通部和美国联邦航空局一直致力于美国大部分航空基础设施的重建和现代化. 根据交通部, 以上 150 新增横跨东海岸的直达航线,以减少转机服务的需求, 墨西哥湾周围的军用空域将在假期期间向商业空中交通开放,以减少陆地交通量.
在大动作中, 在严重拥堵期间,商业航空旅行优先于私人航空. 商用飞机将被允许在未提前安排起飞时间的公务机之前起飞.
根据两党基础设施法, $25 未来五年将投入 10 亿美元用于机场现代化. 资金包括 $2 机场航站楼拨款 10 亿美元,用于增强地区和国际机场的安全性和数字化系统, $57.6 万元用于检修冬季运行设备, 和 $9 亿美元用于改善机场基础设施.
除了应对干扰和加强基础设施, 人们也更加关注旅行者的权利, 例如确保航空公司容纳延误或滞留的乘客, 为残疾乘客提供更好的保护, 并加大力度取消垃圾费, 限制航班和辅助服务的多收费. 在拥有广泛消费者支持的同时, 拟议的垃圾费预防法案遭到了航空公司和航空集团的一些争议,理由是监管过度.
继续面临的挑战
尽管总体有所改善, 美国航空业的大部分部门仍然严重人手不足, 对航空公司和机场构成严峻挑战.
本月初, 航空安全小组委员会的参议院听证会, 操作, 和创新发现了空中交通管制造成的重大安全故障 (ATC) 人员短缺. 国家运输安全委员会的证人 (NTSB) 指出长期人手不足是美国各地机场最近发生几起险些发生的事件的原因,并敦促参议员通过联邦航空局重新授权法案,以增加培训和支持服务的资金.
美国联邦航空局确认将立即就几项建议采取行动, 新措施包括对某些毕业生实施在职 ATC 培训, 为私人和受过军事训练的空中交通管制调度员开设快速通道计划, 并加强现有的培训设施.
根据FAA, 以上 1,500 今年聘用了新的 ATC 管制员; 然而, 该行业仍然存在 3,000 工作人员短缺, 员工仍然承担过多的责任. 在听证会上发言, 委员会主席 Maria Cantwell 总结了当前 ATC 管制员面临的挑战,
“我们不能让人们工作 6 每周几天. 我们需要有足够休息时间和能力的人来应对压力最大、最具挑战性的工作之一。”