通过选择 FBO 节省成本 (固定基地运营商) 商务飞机比更便宜的选择更省钱. 与 FBO 建立关系可以更好地进行定价谈判, 并了解可用的折扣, 例如燃料计划, 可以降低成本. 与 FBO 的开放沟通促进互利安排. 选择 FBO 应考虑定价以外的因素以获得无缝体验. 了解有关 FBO 成本节省的更多信息, 继续阅读.
固定基地运营商种类繁多 (宗教组织) 为世界各地不同地区的客户提供服务. 不出所料, 了解如何在他们提供的服务上省钱（尤其是在不熟悉的地区时）可能很复杂.
但有一些提示和技巧可以帮助公务飞机运营商最大化他们获得的价值.
国际化学品安全中心墨西哥 & 拉丁美洲在墨西哥提供六家固定运营基地, 拥有蒙特雷等战略位置, 托卢卡和阿卡普尔科, 和米格尔·巴列斯特罗斯, 运营总监, 表示客户首先应该关注“时间就是金钱”这句格言.
建议不要简单地选择最便宜的 FBO, 他建议选择经验丰富的固定运营基地（FBO），能够及时满足客户需求，最终避免飞机运营商的额外成本.
根据巴列斯特罗斯的说法, 确定具体的成本节约并不简单, 但在某些地区可以为某些客户提供票价优惠. 这将取决于“航班频率, 体积, 以及多年来建立的忠诚度,”他解释道.
通过建立持久的关系, FBO和运营商可以获得互惠互利, 巴列斯特罗斯 说, 从而更好地进行定价谈判. “频繁访问 FBO 将是要求更好的价格和/或额外服务的一个很好的理由,”他补充道.
当然, 同一机场存在不同的 FBO 将影响所提供的费率和服务, 巴列斯特罗斯笔记. 然而, 分布在不同机场的 FBO 网络可能具有优势, 在某些情况下，允许提供商与客户谈判并根据客户的忠诚度提供福利.
固定基地运营基地 (FBO) 折扣: 了解所提供的类型
公务机中心在达拉斯爱田机场运营 FBO, 提供围绕飞机停放和机库服务的一系列服务, 飞利浦的规定 66 燃料, 以及各种附加产品.
汉娜·文森特, 首席品牌官表示，运营商在访问 FBO 时可以通过多种方式节省资金.
“对于任何运营商或飞行部门来说，燃油价格始终是首要考虑因素,”她指出, 但他警告说，“了解现场不同的 FBO 提供什么样的折扣非常重要。”
虽然有多种方式支付燃油费用, 可能会有特别折扣, 分级定价, 或其他可为您的飞行部门带来巨大好处的产品, 取决于旅行及其使命, 她解释说.
“花点时间研究与您的旅行相关的任何额外费用，以及可能免除部分相关费用所需的最低要求。”
她还建议公务机运营商应该寻求燃油折扣计划. 例如, 公务机中心是一家公务机协会 (中国航空协会) 联邦调查局. “这通常使我们能够为临时客户提供最具竞争力的燃油价格.
“它还包括过夜坡道的福利 (首晚免收最低燃油费) 和机库预订。”
Vincent 还强调了 Paragon Network 的优势, 通过 Paragon Preferred 计划提供直接燃油定价. “如果您是 Paragon 会员并访问其他 Paragon FBO，其他成员 FBO 总是愿意合作来降低成本或免除费用。”
但就 FBO 的潜在节省而言，还有比燃料更重要的因素, 文森特建议考虑一下您可能产生的其他费用…
“你打算住几晚吗？? 您需要机库空间吗? 您需要地面电源装置吗 (图形处理器) 或其他便利设施? 虽然一些 FBO 的燃油价格可能较低, 他们可能会为剩下的物品“花钱”. We, 然而, 不相信我们的辅助服务要收费——所以 GPU, 代客泊车, 卫生间服务, 饮用水, 等等。, 都是免费的。”
区域喷气机中心位于阿肯色州西北部区域机场，为公务机运营商提供一系列固定运营基地 (FBO) 服务, 包括加油和维护规定. 总经理蒂姆·汤普森指出，公务机所有者“通常都是非常精明的商人，首先拥有一架飞机”. 像文森特一样, 汤普森表示，他的公司将向任何符合资格的公务机所有者推荐 CAA.
虽然, 他指出, 近年来发生了一些变化. 例如, 支线喷气机中心看到越来越多的大型客舱飞机通常可以从其基地加油, 限制他们对其他地方固定运营基地的燃料需求.
原版的 文章 发表于 avbuyer.com
