Ремонт вашего старого частного самолета может оказаться масштабным мероприятием., однако, с содержательными советами, процесс может быть намного более плавным. Со старением компонентов самолета, ремонт вашего старого частного самолета становится первостепенной задачей, особенно для самолетов, достигающих 15 в 20 лет. Цена может быстро вырасти при обновлении таких компонентов, как сиденья., дизайн, и технологии. Владельцы часто оказываются на распутье: смогут ли они жить так, как обстоят дела, или запишут деньги на доведение самолета до более современных времен.. Погрузитесь в вещи, которые следует учитывать, задумываясь о ремонте вашего старого частного самолета..
Когда самолет выходит из гарантийного плана OEM-производителя, владельцы, как правило, имеют гораздо большую гибкость в выборе собственного цеха MRO для выполнения желаемой и необходимой работы., по словам Адама Брюса, Торговый представитель по завершению работ в Duncan Aviation.
А по мере того, как планер стареет – например, достигая 15 в 20 лет — владелец может обнаружить, что некоторые старые компоненты самолета больше не поддерживаются OEM-производителем., это означает, что такой поставщик, как Duncan Aviation, может быть «вынужден по сути перепроектировать их, чтобы предоставить клиенту те опции, которые он запросил».,» Брюс добавляет.
Например, некоторые компоненты авионики могли устареть., или поставщик не сможет заменить их без серьезной модернизации кабины.. Основное внимание, как правило, уделяется авиационной электронике., сиденья самолета и другие функциональные элементы.
Принятый подход к модернизации будет зависеть от потребностей конкретного владельца воздушного судна и поэтому определяется в каждом конкретном случае., Брюс говорит.
Установите приоритеты ремонта вашего старого самолета
В случае старых самолетов, "каждый, от первоначального владельца воздушного судна к его последующему владельцу(s), внесли изменения и изменения в функциональность или внешний вид самолета.,» Брюс отмечает. "Так, тот, кто возьмется за это следующим, должен спросить, с чем они могут жить и что они действительно хотят изменить».
Ключевой вопрос будет касаться конкретного использования, запланированного для самолета., в первую очередь, будет ли он использоваться для Части 91 или часть 135, или смесь того и другого.
«Есть определенные материалы, которые мы не рекомендуем устанавливать на самолет, который будет использоваться для чартерных рейсов.,» Брюс иллюстрирует. «Мы бы не рекомендовали использовать белую кожу на сиденьях или защитных чехлах..
«Если это кто-то, кто, возможно, просто собирается полететь со своей семьей,, VIP, или несколько профессионалов, тогда мы сможем рассмотреть возможность использования индивидуальных материалов для создания чего-то действительно поразительного».
И Лион, Вице-президент по продажам послепродажного обслуживания Textron Aviation, говорит, что компания «любит работать с клиентами и эксплуатантами самолетов всех возрастов».,Будь то модернизация Cessna Citation M2 пятилетней давности с целью использования новейших функций Garmin G3000 наряду с новым редизайном интерьера., или установить пакет Garmin G600 на гораздо более старый 30+- летний самолет Cessna Citation.
Модернизация кабины: По данным Лиона, Textron настоятельно рекомендует владельцам старых самолетов уделить приоритетное внимание обновлению авионики и систем связи., указывая на значительные события в этих областях за последние годы.
«Современное оборудование может обеспечить возможности нового поколения для улучшения ситуационной осведомленности пилотов и управления воздушным пространством., включая CPDLC [Связь по каналу передачи данных «диспетчер-пилот»] и другие полезные инструменты,» он подчеркивает.
По словам Маркуса Шрёкера, Директор группы F/LIST, совместимость старых систем иногда ставит перед ремонтными компаниями проблему, а интеграция современной авионики в устаревшие модели самолетов может создать технические проблемы. Но эти проблемы не должны быть непреодолимыми – они просто требуют дополнительного планирования..
Мебель в каюте также может подвергнуться естественному износу в течение десятилетия или более., который также потребует решения. Шрекер подчеркивает, что некоторые части самолета изнашиваются быстрее., и поэтому должно быть в приоритете. Сиденья, например, ремонт потребуется раньше, чем деревянный шкаф.
F/LIST обычно рекомендует выбирать такой подход к ремонту, который максимизирует комфорт пассажиров.. «Мы стараемся выбирать материалы и поверхности высочайшего качества, чтобы достичь нового, современный и, прежде всего, роскошный внешний вид,- говорит Шрекер.
«Мы также не уклоняемся от тенденций – будь то экологически чистые поверхности, специальные вставки, или предпочтения владельца воздушного судна. Совместно с нашими штатными дизайнерами, мы найдем подходящее решение».
Модернизация экстерьера: Окончательно, Лион добавляет, инвестируя в комплексную зачистку и перекраску старого экстерьера самолета каждые восемь 10 лет «не только улучшает внешний вид, но и защищает инвестиции оператора».
Координаторы по ремонту вашего старого самолета
По мнению Шрёкера, Существенной проблемой для владельцев самолетов, стремящихся к модернизации, может стать выбор подходящих материалов.. «Материалов бесчисленное множество., и зачастую очень сложно сузить круг вопросов или сделать окончательный выбор,» он объясняет.
«Клиенты часто чувствуют себя ошеломленными различными возможностями».
Он выделяет три подхода, которые могут помочь владельцам самолетов в такой ситуации..
Первый, нанять опытных дизайнеров. «Эксперты могут помочь вам разработать современную, привлекательный дизайн, отвечающий вашим индивидуальным потребностям," Он предлагает. «Они также могут помочь вам сузить выбор материалов, чтобы облегчить принятие окончательного решения».
Следующий, держите свои возможности открытыми, чтобы адаптироваться к будущим тенденциям. «Вы должны планировать интерьер с учетом текущих и будущих тенденций отрасли, чтобы продлить срок службы ремонта».
И наконец, приоритет контроля качества. «Обеспечить, чтобы все работы соответствовали соответствующим авиационным стандартам и имели необходимые сертификаты.. Убедитесь, что желаемая работа также была выполнена к вашему удовлетворению».
Советы по экономичному ремонту старых самолетов
В зависимости от планируемого использования самолета, возраст самолета, и что в конечном итоге важно для владельца, все доступные варианты ремонта связаны с затратами.
Для некоторых владельцев старых самолетов, стоимость которых сильно обесценилась., недорогой ремонт будет приоритетом, обеспечение того, чтобы затраты не были непропорциональны общей стоимости самолета.
Существует множество способов, с помощью которых операторы могут сэкономить деньги, сохраняя при этом превосходное качество отделки., Чатфилд уверяет, особенно, если нет необходимости менять планировку, а вместо этого сосредоточьтесь на мягких товарах, таких как обивка или ковры, или на твердых товарах, таких как шпон..
Он указывает на использование архитектурной пленки или фольги., «которые относительно недороги, но при этом предлагают широкий выбор красивой отделки., от изображений на стенах до внешнего вида из углеродного волокна».
Нажмите здесь, чтобы продолжить чтение
Оригинальный статья Опубликован в avbuyer.com
