Serviço aéreo, uma manutenção líder, Reparar, e revisão (MRO) provedor aprovado pela TCCA, EASA, e FAA, está mudando a aviação executiva com seu crescimento estratégico e serviços abrangentes. Desde a sua criação em 1986 com um único FBO em Montreal, a empresa se expandiu para 12 Locais FBO no Canadá e nos EUA, com um novo em andamento em Fort Lauderdale, Flórida. Ao oferecer serviços integrados em gerenciamento de aeronaves, manutenção, e operações FBO, A Skyservice está ajudando a gerenciar os crescentes custos de propriedade de aeronaves e garantindo o crescimento a longo prazo em uma indústria dinâmica. Continue lendo para saber mais sobre o mundo da aviação executiva em constante mudança.
além do que, além do mais, a empresa é uma TCCA-, EASA- e manutenção aprovada pela FAA, Reparar, e revisão (MRO) fornecedor e opera como uma instalação de serviço autorizada para a Bombardier, uma instalação de garantia autorizada da Gulfstream, um centro de serviço autorizado Dassault Falcon, e um Centro de Serviço Autorizado HondaJet.
Começando a vida em 1986 com um único FBO em Montreal, a empresa cresceu estrategicamente ao longo das décadas para oferecer 12 Locais FBO no Canadá e nos EUA hoje, com uma construção adicional de FBO atualmente em andamento em Fort Lauderdale, Flórida.
Intenção de explorar oportunidades contínuas de crescimento e investimento em toda a América do Norte, a empresa tem olhos e ouvidos firmemente fixados nas tendências atuais do mercado.
Benjamin Murray Skyservice
Por exemplo, o décimo terceiro local FBO abrirá no momento em que, de acordo com fontes como WingX Advance, Parte 91 e parte 135 voar está se estabilizando após o ‘boom pós-Covid’. Mas Benjamim Murray (foto à esquerda), Presidente & O CEO da Skyservice explica que construir FBOs envolve muito mais do que apenas lucrar com os picos de atividade de voo quando eles acontecem.
“O clima económico e eventos mundiais como o Covid-19 têm obviamente impacto no volume de atividade," ele diz. “Mas as empresas que têm as localizações FBO e a cultura de serviço corretas podem manter e aumentar a sua atividade FBO a longo prazo.”
“Nossas escolhas para locais FBO foram baseadas no benefício coletivo para o nosso negócio total e para as nossas três linhas de negócios (gestão de aeronaves, manutenção, e FBO), bem como o valor que eles fornecem à nossa base de clientes, e a comunidade.”
De acordo com Murray, a indústria FBO de hoje está evoluindo. Hoje, as FBOs fornecem serviços essenciais a um conjunto mais amplo de clientes, incluindo uma maior proporção de viajantes a lazer. Isto levou a desenvolvimentos no apoio terrestre essencial à aviação, hangar, e serviços de abastecimento oferecidos em todo o mundo atualmente.
“Os provedores FBO que estão gerenciando esta nova combinação de serviços médicos e de resgate, o negócio, e viajantes a lazer – aqueles que conseguem se adaptar melhor são aqueles que apresentam o maior crescimento no mercado hoje,”Murray acrescenta.
Resolvendo o problema da espiral crescente dos custos de propriedade de aeronaves
Embora a era pós-Covid tenha visto um influxo de novos usuários entrando na área da Aviação Executiva, o rescaldo da pandemia também introduziu dificuldades na cadeia de abastecimento que impactaram diversas áreas da indústria.
Além disso, aumento das taxas de juros, a inflação e as situações geopolíticas em todo o mundo combinaram-se para resultar no aumento acentuado do custo de propriedade de aeronaves nos últimos dois anos.
O custo de contratação de tripulação, seguro e manutenção desempenham seu papel no aumento do custo de propriedade de aeronaves, assim como o combustível. Mas em vez de forçar os proprietários de aeronaves a venderem os seus aviões, está fazendo com que eles avaliem a maneira como operam, Murray avalia.
Passageiro de jato particular relaxado
Na opinião dele, “Hoje [Aumentar] os custos e os recursos qualificados limitados estão aumentando a conscientização entre os proprietários de aeronaves sobre a oportunidade de terceirizar o gerenciamento de suas aeronaves e trabalhar com parceiros como a Skyservice, que podem ajudar a reduzir os custos de propriedade.
“Selecionar uma organização respeitável que gerencie uma forte frota de aeronaves e possa fornecer serviço completo do nariz à cauda é valioso para garantir aconselhamento especializado e economia de custos através de economias de escala e escopo," ele explica.
Por exemplo, uma empresa de gerenciamento de aeronaves pode alavancar preços favoráveis de combustível – o que pode representar tanto quanto 50% dos custos operacionais – através de compras a granel, que, idealmente, transmitirão ao proprietário da aeronave. (Tanto melhor se a empresa de gestão de aeronaves também for proprietária de FBO, como é o Skyservice.)
Mas a poupança de combustível é apenas um aspecto da potencial poupança de custos para aqueles que olham para a gestão de aeronaves como uma opção para reduzir os seus custos de propriedade., Murray diz.
“Skyservice é um negócio totalmente integrado. Nosso modelo de negócios oferece aos clientes de gerenciamento de aeronaves maior conveniência e economia de custos, consolidando todos os serviços de aeronaves sob o mesmo teto em nossa rede de locais.”
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Original artigo publicado em avbuyer.com
