达索已经推出了猎鹰公务机家族的最新成员. 虽然示范8X基本上三发动机模型中的一个数字的迭代除去, 其额外的客舱空间,增加载油量使其成为法国飞机制造商的最舒适的长游侠.
从猎鹰7X派生, 新车型有 42.6 FT (13 米)-座舱长, 相比于 39.1 FT (11.9 米)-早期的模型长客运段. 显著, 增加了燃料的能力结合发动机的调整和改进的空气动力学调升了范围从7X的 5,950 纳米至 6,450 纳米为8X, 而这三个船员, 八名乘客, 马赫 .80 巡航和NBAA IFR储备抵达时.
范围提升意味着8X可以携带从纽约到迪拜同一队伍, 圣保罗到莫斯科, 巴黎至东京, 北京到伦敦或纽约. 像以前的猎鹰, 在8X就能满足苛刻的方法和起飞限制用于操作成 伦敦城市机场.
引进, 在欧洲公务航空会展制成 (EBACE) 5月在日内瓦, 如下的双发喷气猎鹰5X的引进在拉斯维加斯去年秋天的NBAA年度会议的高跟鞋.
埃里克Trappier, 法国达索航空公司董事长兼首席执行官, 说,这是“第一次在我们的历史”是公司在这么短的时限推出了两款新车型的猎鹰. 虽然, 他表示相信在双方的成功, 添加, “我敢肯定,市场将是非常热衷的8X。”
资源: www.AviationWeek.com; 威廉·加维; 五月 19, 2014.