Nosotros como pilotos amamos tipos de avión. La mayor parte de nosotros, De hecho, tener un avión favorito, ya sea un Cub Piper o un SR-71 de Lockheed. Hay tipos de avión, y luego están los aviones. Planos específicos. La historia de la aviación está marcada con la llegada a la escena, a veces muy públicamente ya veces en alto secreto, de una especie única en su avión muy especial. Desde el primer avión para volar nunca - hablar de un diseño de una sola vez - a los aviones que entraron en los libros de registro o reconfiguraron la imaginación popular, la historia de los aviones individuales famosos de muchas maneras refleja la historia de la aviación en sí. Estamos orgullosos de presentar una breve lista de 20 de los aviones más famosos a tomar cada vez ala (o órbita). Algunos de ellos tienen un agarre irrompible en cualquier lista de planos famosos; con algunos de los demás, bien, vamos a dejar que sea el juez. Disfruta el viaje. - Robert Goyer, Editor en jefe, Volar
20 Memphis Belle
Memphis Belle era el nombre de uno de los primeros bombarderos B-17 que completa de forma segura 25 misiones durante la Segunda Guerra Mundial. El hito llevó a un 31-ciudad del enlace de guerra gira publicitaria en Estados Unidos durante la guerra y una película de Hollywood en 1990. Un miembro de la 324a escuadrilla de la bomba, el Memphis Belle voló su primera misión en noviembre 7, 1942, y su última en mayo 19, 1943. Capt. Robert Morgan nombrado el B-17 para Margaret Polk, su novia de vuelta a casa en Tennessee. Después de la guerra, la ciudad de Memphis compró el avión y se lo puso en exhibición al aire libre en la armería de la Guardia Nacional, cerca del recinto ferial de la ciudad. Los efectos del clima y vándalos dejaron el Memphis Belle en un estado lamentable hasta que el avión fue rescatado por la Asociación Memorial Memphis Belle. Hoy en día el avión está pasando por una extensa, 10-restauración años en preparación para su exhibición pública permanente en el Museo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Dayton, Ohio.
Fuente: www.flyingmag.com; Robert Goyer; 2014.