目に見えて感情的Michimasa藤野, ホンダエアクラフトの社長兼最高経営責任者(CEO), グリーンズボロのピードモントトライアド国際空港でホンダの顧客支援施設で開催された式典の最後の夜に、HA-420 HondaJetのFAAの型式証明の著名発行, N.C. 紙吹雪の大砲がオーバーマルチカラーティッカーテープを広げるようFAAの管理者マイケル・ウエルタは儀式タイプの証明書を手渡し 2,000 ホンダ航空機の従業員, サプライヤ, ディーラーと顧客. 「今日、私たちは私たちのプログラムでは、歴史的なマイルストーンに達したことを発表することを非常に誇りに思っています, FAAの型式証明,「藤野は言いました.
FAAの認定も藤野の個人的な旅にマイルストーン, で始まりました 1986 ホンダは米に彼を送ったとき. 航空研究プロジェクトを開始します. 「その日以来、私はホンダのオリジナルの面を設計し、構築するために自分自身を捧げてきました,"と彼は言いました. 「重要な瞬間はAirVentureオシュコシュでHondaJetの世界デビューでした 2005. 我々は実験機としてHondaJetを表示しました. その時、私は未来が私たちのプロジェクトのために開催されたかわかりませんでした. しかしながら, 我々はAirVentureで航空愛好家にテストHondaJetを示したとき、, 応答が圧倒的でした. それは私が想像したかもしれないよりもありました. ある意味で, これはホンダの航空冒険のための真の始まりでした。」
で 2006, 藤野は、グリーンズボロにホンダ航空機本部を設置し、し、市場にHondaJetを持参する計画を発表 2010. 「我々は非常に小規模なチームを持っていました,"と彼は言いました, "未満 50 当時の人々. ホンダは新しい技術でクリーンシートデザイン飛行機を設計し、証明にボードに挑戦しました, 新しいエンジンを搭載しました, 新しいアビオニクスシステムと新会社によって. これは前例のない挑戦でした. 正直に言うと, 新しいメーカーがクリーンシート設計を証明するために、時にはそれは、ほとんど不可能です. しかしながら, 今日, 我々はほぼ 1,700 仲間は世界中からのプログラムに取り組んで. 私たちの仲間は、同じ課題を共有し、困難な時間の間に障害を克服するために自分自身に昼と夜の両方をささげる助け, そして、私たちは一緒に私たちの成功を共有しています。」
HondaJetは翼に取り付けられたパイロンにインストールされた2つのGEホンダエアロHF120ターボファンによって供給されています. ガーミンG3000の飛行甲板を装備, 光ジェットの最高速度であり、 420 ノット. がある 25 組立ライン上で現在HondaJets, 最初HondaJetの配信は、年末までに開催されます. ホンダの航空機は、中に毎月3〜4ジェットを生産する計画します 2016.
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