Os fabricantes e operadores de jatos executivos representados pela Associação Geral de Fabricantes de Aviação (GAMA) e o Conselho Internacional de Aviação Comercial (IBAC) saudaram o acordo alcançado na segunda-feira na Organização de Aviação Civil Internacional (ICAO) em Montreal, no primeiro padrão de sempre para limitar a emissão de CO2 de aeronaves.
Após seis anos de trabalho técnico, governos, indústria, e partes interessadas da sociedade civil reunidas no âmbito do Comitê de Proteção Ambiental da Aviação da ICAO (CAEP) concordou em recomendar o novo padrão para aprovação pelo Conselho da ICAO ainda este ano.
Sob recomendação do CAEP, o novo padrão de emissões de CO2 não seria aplicável apenas a novos projetos de tipos de aeronaves a partir de 2020 mas também a novas entregas de tipos de aeronaves em produção atuais de 2023. Uma data limite de 2028 para produção de aeronaves que não atendem à norma também foi recomendado. Em sua forma atual, a norma reconhece que as reduções de CO2 são alcançadas através de uma série de possíveis inovações tecnológicas, seja estrutural, aerodinâmico, ou baseado em propulsão.
O padrão de CO2 recomendado pelo CAEP não se aplica a aeronaves pequenas com massa máxima de decolagem (MTOM) abaixo 5.7 toneladas métricas, ou para aeronaves movidas a hélice abaixo 8.7 MT MTOM. A norma deve agora ser aprovada pelo Conselho da ICAO e pela Assembleia Geral da ICAO ainda este ano e pode então ser implementada pelos governos nacionais. Será a primeira vez que as emissões de carbono das aeronaves serão regulamentadas internacionalmente, e a norma é um dos principais pilares da ação climática do setor.
A norma será revisada periodicamente para aumentar seu rigor de acordo com o avanço da tecnologia. A ICAO tem um longo historial de implementação de normas semelhantes em áreas como a poluição sonora, segurança, segurança e acordos sobre navegação aérea.
“Esta medida ambiental histórica reforça o forte histórico da indústria em trazer ao mercado tecnologia que melhora a eficiência da aviação., e é uma parte importante do compromisso da nossa indústria para enfrentar as alterações climáticas,”O presidente e CEO da GAMA, Pete Bunce, disse. “Temos uma dívida de gratidão para com os especialistas técnicos dos nossos fabricantes, nossos parceiros no IBAC, e o resto da indústria da aviação com quem trabalhamos incansavelmente na ICAO desde 2010 para alcançar esse ótimo resultado. Tão importante, o novo padrão permitirá que a aviação continue a crescer de maneira sustentável.”
Este artigo originalmente publicado em BlueSkyNews.aero.
