
Несмотря на спад рынка в 2015, the АВС утверждал, что «долгосрочная перспектива, движимый турбинной авиацией, остается благоприятным» и предсказал, что парк авиации общего назначения достигнет 210,695 самолет по 2036. Это был более скромный прогноз, чем прошлогодний прогноз устойчивого 0.4 процент ежегодного увеличения, что приведет к появлению парка из 214,260 по 2035.
The АВС продолжает верить, что бизнес-джеты будут лидировать в росте в течение прогнозируемого периода. Но, его прогнозы 2.5 Ежегодный рост продаж бизнес-джетов в процентах также менее оптимистичен, чем прошлогодние прогнозы 2.8 процент годового роста. The АВС также усилились ожидания снижения рынка поршней с неподвижным крылом., по оценкам, флот сократится на 17,500 самолет за прогнозируемый период, отмечая среднюю скорость снижения 0.6 процентов.
В то же время, the АВС оптимистично настроен в отношении категории легких спортивных самолетов, предсказание 4.5 процент годового роста. Это добавило бы 3,900 самолеты в флот 2036, почти утроив размер 2014 флот.
The АВС прогнозируемое общее количество часов работы авиации общего назначения увеличится 1.2 процент в год, движимый 2.6 процент ежегодного прироста часов турбинных самолетов. В частности, ожидается увеличение количества часов работы бизнес-джетов. 3.1 процентов ежегодно в течение прогнозируемого периода. Однако, это компенсируется поршневыми часами, которые, согласно прогнозам, будут ежегодно снижаться на 0.6 процентов.
Что касается пилотного населения, the АВС прогнозируется смешанная картина: ожидается, что число пилотов воздушного транспорта увеличится на 13,600 за прогнозируемый период, однако ожидается, что число частных и коммерческих пилотов будет сокращаться ежегодно 0.6 процентов. В целом, активная пилотная популяция достигла 590,039 в конце 2015.
The АВС основывает свой прогноз на множестве факторов, включая оценку размера автопарка, налетные часы и коэффициенты использования авиации общего назначения и ее частей 135 Опрос активности, наряду с предположениями о пенсиях, Данные Ассоциации производителей авиации общего назначения и обсуждения Совета по транспортным исследованиям.
Нажми сюда, чтобы прочитать больше
Это статья первоначально размещена на Ainonline.com.





