エアバスグループは最近、ハイブリッド電気推進システムを作成するために、シーメンスと提携しました, 将来的に新しいハイブリッド航空会社の可能性につながります.
ハイブリッド航空は人々が考えるよりも早く来るということです. それについての詳細を読みます, 航空専門家から以下.
航空ウィーク & 宇宙技術 (AW&ST) 4月に報告されました 11, 「エアバスグループは、2030年代に小さな旅客機に電力を供給することができハイブリッド電気推進システムを開発するために、エンジニアリング大手のシーメンスと提携している。」とこのブログが最初にこの中で報告しました 2013. 私は、驚きました - そう、今日残っている - と、両社は、実際にこれらの計画を進めていることを知って嬉しく思います. 彼らはホットドッグ「2020年までに様々なハイブリッド電気推進システムの実現可能性を実証」することを計画します, y'allの, それは角を曲がったところです! 私はこれは私が第二次世界大戦直後に見た最初のジェット機の飛行機を覚えpass.Iに来て見に生きること. 今、私は実際には最初のハイブリッド電気旅客機を見ることを得ることができます. それは本当に可能です!
私の父は1940年代後半や1950年代初期に飛行機に列車から切り替えたときに、私も覚えています. 彼はそのスイッチを心配しました, しかしかなりすぐに彼が実際に飛んだコンステレーションを乗っについて私たちに自慢しました。 300 マイル/時間. 彼はどちらかそれらについて確認されませんでしたに沿ってジェットが来たとき - 彼の最初のジェット旅行後まで. 彼はなった - 航空会社への列車から移動するのは不安だったこの男 - デルタと「フライング大佐」. 私はあなたに彼についての秘密を教えなきゃ, しかし. まれに、彼は彼が乗り込み1が持っていたので、飛行機を変更しなければならなかった「機械的な問題を。 "それが起こった場合には, 彼は二度とそれを飛ぶことを拒否することができるように、彼はいつも問題に飛行機の中で尾の番号を書き留めました. 彼は私がそれから彼を話したと述べました, しかし、私は疑問に思います. 私は彼が電気/タービンハイブリッドの考え方について今日言うのだろうか? 何かが、彼は '日と乗車になるだろうと言われます.