Um aumento na aviação executiva devido à pandemia resultou em um espaço aéreo oceânico lotado entre voos executivos e comerciais. As tripulações da aviação executiva ainda estão se familiarizando com os protocolos do espaço aéreo, o que contribui para a lacuna de comunicação. Continue lendo abaixo para quatro etapas para preencher a lacuna de comunicações de aviação para comunicações oceânicas contínuas do espaço aéreo.
Devido a um aumento na atividade da aviação executiva durante a pandemia, tradicionalmente os espaços aéreos comerciais não estão apenas se tornando mais congestionados, mas eles estão sendo percorridos por tripulações de vôo não tão acostumadas com os respectivos protocolos desses espaços aéreos. Especificamente, a diferença entre as comunicações de aviação em um ambiente de radar e o espaço aéreo oceânico. Isso levou a atrasos nas comunicações entre aviadores comerciais e executivos e equipes de controle de tráfego aéreo em solo, impactando a conectividade de voz e as operações em todo o espaço aéreo oceânico.
“As consequências de compartilhar um espaço aéreo, mas sem visibilidade de quem está operando nesse espaço aéreo, podem ser enormes,”Alertou Anthony Abate, Gerente Sênior NYC Communications Center da Collins Aerospace. Abate explicou que porque as aeronaves normalmente se comunicam por voz em alta frequência (HF) ou voz de satélite (SatVoice) no espaço aéreo oceânico controlado pela FAA, eles não estão se comunicando diretamente com o Controle de Tráfego Aéreo (ATC) equipes. Em vez de, essas comunicações de voz são apoiadas pelas Operações de Rádio ARINC nos Centros de Comunicações Aeroespaciais da Collins e depois retransmitidas para o ATC e o Controle Operacional Aeronáutico (AOC). Isso torna a comunicação entre as tripulações de voo e os centros de comunicação essenciais para uma operação perfeita em todo o espaço aéreo.
Porque os protocolos de comunicação da aviação comercial são novos para muitas tripulações da aviação executiva, é compreensível que haja uma curva de aprendizado para operar em diferentes espaços aéreos harmoniosamente. Com este desafio em mente, Abate delineou uma lista de verificação de quatro etapas para qualquer tripulação de aviação, negócios ou comerciais, operando no espaço aéreo oceânico:
- Confirme suas frequências de rádio e certifique-se de que estão funcionando corretamente. Porque as frequências de rádio estão constantemente em fluxo, é importante que antes do voo, a tripulação de voo ou centro de despacho recebe atribuições de frequência primária e secundária do centro de comunicações com base na localização geográfica e hora do dia. Frequências atualizadas para as regiões do Atlântico e Pacífico podem ser encontradas em www.radio.arinc.net.
- Garanta a funcionalidade do seu rádio HF ou comunicação de link de dados do controlador-piloto (CPDLC) antes da partida ou antes de entrar no espaço aéreo oceânico e continental remoto. Isso garante uma linha confiável de comunicação para a equipe do centro de comunicações durante todo o voo.
- Mantenha uma vigilância atenta ou uma chamada seletiva (SELCAL) assistir uma vez no ar e fora do espaço aéreo controlado. Isso mantém sua tripulação informada sobre o estado atual do espaço aéreo. Adicionalmente, comunicações por rádio HF dependem fortemente de terminologia de rádio adequada e relatórios com script, por isso, é importante usar a orientação publicada encontrada nas publicações em trânsito ou no Manual de Informação Aeronáutica (MIRAR). Desta forma, as mensagens são entregues no formato adequado e entendidas universalmente.
- Comunique-se de forma clara e frequente com a equipe do centro de comunicações. No caso de você enfrentar algum desafio de comunicação, esta equipe deve ser capaz de ajudar sua tripulação a solucionar problemas enquanto também se comunica com o ATC. Isso permite que eles informem outros pilotos no espaço aéreo sobre quaisquer impactos potenciais em sua jornada, mantendo o espaço aéreo seguro e eficiente.
“Um forte relacionamento com o operador do seu centro de comunicações é crucial nesta nova dinâmica que estamos vendo se desenrolar no espaço aéreo oceânico,”Afirmou Abate. “A equipe Collins Aerospace está pronta para ajudar os novos participantes neste espaço aéreo e educá-los sobre as melhores práticas de comunicação que vêm com o território.”
Original e completo artigo pode ser encontrado em connectedaviationtoday.com.