随着最近的试飞和业务扩展,电动航空越来越受到关注. 电动飞机制造商, 避让, 与Avionics会面进行问答采访. 继续阅读以了解有关电动航空未来的更多信息.
环球电讯航空集团, 或 GlobalX, 近期签订了订购意向书 50 来自制造商 Eviation 的全电动飞机. 该航空公司计划将这些飞机用于佛罗里达州的新航线, 巴哈马群岛, 和加勒比.
埃德韦格尔, GlobalX 董事长兼首席执行官, 评论了 Eviation 的公告, 说, “我们计划将飞机提供给我们的邮轮公司, 旅游经营者, 休闲旅游供应商, 以及需要穿越佛罗里达州的短途包机航班的商业客户。”
上周 Eviation 发布了另一项重要公告. 它的爱丽丝飞机于 9 月完成了首飞 27, 飞行八分钟. 该团队正致力于通过以下方式使全电动飞机投入使用 2027. 他们希望通过美国联邦航空管理局获得型号认证 2025.
Cape Air 还向 Eviation 订购了 75 爱丽丝飞机. Cape Air 的创始人兼董事会主席, 丹沃尔夫, 表示爱丽丝飞机的首飞是该行业转型的里程碑. “爱丽丝可以很容易地覆盖 80 我们航班运营的百分比,”他在 Eviation 的新闻稿中指出.
Eviation 总部位于华盛顿州,成立于七年前. 最近的一份公告称,格雷戈里·戴维斯 (Gregory Davis) 自 2 月起担任临时首席执行官后,被任命为 Eviation 的首席执行官 2022. 戴维斯自 5 月以来也一直担任公司总裁 2021.
看看下面我们与 Eviation 首席执行官的问答环节, 格雷戈里·戴维斯.
航空电子学: 您能否分享有关 GlobalX 意向书的任何详细信息?
戴维斯: 环球电讯的交易对我们来说非常重要. 它肯定会增加我们对爱丽丝的预订, 这表明通勤市场对电动飞机的选择更有信心. 我们很高兴看到飞机在他们的地区投入使用. 他们正在考虑建立的运输航班网络有很多机会.
这对我们公司和我们的行业来说都是激动人心的时刻. 通过环球电讯交易, 看到持续的内容非常重要, 对我们产品的持续兴趣. 每一笔交易都伴随着大量的互动, 当我们做交易时,我们学到了很多关于市场的知识. 这些与客户互动的每一次机会都使我们作为一家公司变得更加强大,并能够更好地为我们未来的客户提供服务.
航空电子学: Eviation目前的重点是什么?
戴维斯: 我们最近为爱丽丝做了高速出租车测试, 我们的概念验证原型飞机的首飞是最大的里程碑之一. 看看我们必须在这里完成的技术发展,才能真正推动电动航空. 我们对电池技术有一定的了解,这将使我们能够制造一架通勤飞机在人们想要飞行的各种航线上飞行. 我们正在研究 9 名乘客的通勤部分或相当于 2,500 磅货物容量的部分. 我们正在制定我们的进入服务计划. 我们正在弄清楚如何完成所有必要的步骤,以便在正确的时间表上通过认证将飞机交到客户手中.
航空电子学: 您是否预见到公司在不久的将来会遇到任何挑战或障碍?
戴维斯: 我们在电动飞机行业面临的主要挑战是电池技术. 这对我们来说将是一个持续的挑战, 在可预见的未来. 好消息是这是一个行业问题. 我们必须共同努力克服这一点并开发将搭载我们飞机的电池, 和电动空间中的其他飞机, 通过上市. 我们将在接下来的几年里经历这些.
航空电子学: 这个行业在未来会是什么样子 10 岁月?
戴维斯: 到时, 我们将交付许多, 许多飞机给我们的客户, 不仅填写我们当前的订单簿,而且填写我们现在正在开发的未来订单簿. 我们将在不久的将来达到这样一个地步,即人们只需乘坐全电动飞机即可飞行. 搭乘短途航班将是常态, 比如爱丽丝, 去你的目的地, 或者使用这些飞机在对环境零特定影响的情况下交付您的包裹. 该技术将很快适应. 我们已经看到了 EV 地面车辆空间的演变——当人们看到一辆汽车在他们旁边行驶时,他们不会真的三思而后行. 很快就变得很正常. 我们将看到同样的事情发生在电动航空领域.