ガルフストリームは、7日間に七台のG650を発表
11月にG650配達の突風を完了した後, ガルフストリームは、配信するためにトラックに見えます 45 年末までに台のG650 2013. 四半期末および年度末には、伝統的にビジネスジェットメーカーにとって最も忙しい時間です, 彼らは可能な限り多くの新規顧客の請求書に見えるように, それらに彼らのピカピカの新しい航空機を提供することで、. ザ…
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リアジェット 75 航空機は、FAAの認証を取得
ボンバルディア·エアロスペースは、リアジェットは、そのリアジェットのために連邦航空局の認定を授与されたことを発表しました 75 航空機. ボンバルディア·エアロスペース, 世界有数のビジネス航空機メーカー, リアジェットは、連邦航空局を授与されたことを発表しました (FAA) そのリアジェットの認定 75 航空機. “私たちは最初のリアジェットのためのFAAの認定を受けていることを喜んでいます 75 ビジネス…
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最初NexTouch CJIカスタマー·インストールが完了します
10月の終わりが近いにCitationJetシリーズ用SierraのLPV装備GTN750パネル修正の最初の顧客のインストールをもたらしました. Sierraの排他的NexTouch CJIは、完全に統合換装デュアルガーミンGTN750のカスタムシエラ設計のGPS垂直結合能力を持ちます, あなたのアプローチの管理に迅速かつシームレスなソリューションを提供する - とはるかに. ストーリー…
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HondaJetエンジンは認定に迫っ
待望のHondaJet, それは最初に約10年前に飛んだので、認定に向けて重そうに歩くされています, twinjetに電力を供給しますHF120エンジンが認証に近づいているように、最終的にホームストレッチになっています. 言葉に重点を置きました “すべて,” テリーシャープ, GEホンダエアロ·エンジンの社長, 発表した全ての…
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何HondaJetの背後にある考え方をきっかけ?
HondaJetの背後にある考え方は、夜中にスケッチを開始どのようにそれは世界のどこにでも家を見つけることができるビジネスです, まだそれはトライアドに上陸し、今後数年間で主要な力とすることができます. の将来を変換しながら、HondaJetは面積にジョブをもたらしています…
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AOPAを発表新パイロットライフサイクル研究
現在および経過パイロットが飛行の費用は彼らの最大の課題であることに同意します, パイロットのライフサイクル上のAOPAによる新しい研究によれば. 調査結果は、アダム·スミスによって発表されました, AOPAのセンターの上級副社長は飛行訓練とパイロットコミュニティサミット10月にパイロットコミュニティを前進させるために. 9. 何もありません…
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NBAA大会セット今日開くには!
ビジネス航空一族の集まりは、ラスベガスでフルスイングにあり. 透明な, 雲のない青い空と穏やかな風がナショナルビジネスアビエーション協会の年次大会への早期到着を迎え. 飛行機の安定した流れは、抜本的な左折をした、ネバダラスベガスラルフウィルソンスタジアム以上の大学の上に低に来ました…
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ダッソーNBAAで超中型ジェットを起動するには
ダッソーファルコンは、その超中型を開始する予定 (SMS) 10月にトライジェット 22 ラスベガスのNBAA大会で. 7月には、昨年, 最初のSMSの部分は、パリのダッソーのアルジャントゥイユの工場北西にテストの目的のために製造されていました. ソースはジェット機の尾翼が完全に行われることを今年初めにAINに語りました…
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ボンバルディアCシリーズ航空機は、ロックウェル·コリンズプロラインフュージョンアビオニクスとPFCCとハエ
ロックウェル·コリンズ’ プロラインフュージョンアビオニクスおよびプライマリ飛行制御コンピュータ (PFCC) ボンバルディアのCSeries旅客機の初飛行に成功において重要な役割を果たしました, 9月起こりました 16 モントリオール, ケベック. リリースによると, ロックウェル·コリンズ’ プロライン融合はで紹介されています 16 ターボプロップ機に至るまで、航空機のプラットフォーム, 光ジェット, 大陸間…
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